Žeriav koľajový motorový EDK 80 č. 42
Evidenčné číslo: 2013/1
Motorový koľajový žeriav EDK 80 č. 42 (r.v. 1963, výrobca VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow Leipzig, výr. č. 32333200) je predstaviteľom jedného z najrozšírenejších typov koľajových žeriavov používaných v Československu. Spolu s typmi 80/1 – 80/3 bolo v rokoch 1962 až 1990 dodaných skoro 90 kusov. Určené boli na manipuláciu s rôznymi materiálmi pomocou háku, drapáku alebo elektromagnetu. Používali sa predovšetkým na vlečkových prevádzkach hút, železiarní, šrotovísk a iných podnikov spracujúcich kovy, ČSD ich používali skôr ojedinele.
Žeriav tvorí v spodnej časti pojazd. Ten pozostáva z celozváraného rámu, vybavený je ťažným a narážacím ústrojenstvom normálnej stavby, pričom nárazníky je možné v prípade potreby vodorovne odklopiť. Rám je uložený na štyroch samostatných nápravách vypružených listovými pružinami, pričom pri práci sa vypruženie blokuje. Krajné nápravy sú poháňané elektromotormi, v prípade potreby je možné pohon mechanicky odpojiť. Stredné nápravy sú priečne posuvné, čo umožňuje prejazd oblúkmi s polomerom 80 m. Na bokoch rámu sú umiestnené ručne ovládané podpery. Na ráme je ozubená točnica, na ktorej je uložená otočná časť žeriavu, ktorej otáčanie zabezpečuje elektromotor. Otočnú časť tvorí strojovňa, kabína obsluhy a výložník. V strojovni je umiestnený vzduchom chladený vznetový 6-valcový motor IFA 6 KVD 14,5 SRL s výkonom 76,5 kW, poháňajúci generátor 63 kVA, palivová nádrž, pracovné ústrojenstvo pre pracovné pohyby a stykačová skriňa. Ďalšia stykačová skriňa sa nachádza v kabíne obsluhy, v ktorej sa nachádzajú aj všetky ovládacie prvky žeriavu. Výložník je zváranej trubkovej priehradovej konštrukcie, pričom je možné predlžovať ho vkladaním medzikusov. Pri práci s elektromagnetom alebo drapákom je v spodnej časti výložníku drapákové vedenie, zmierňujúce kývanie drapáku alebo elektromagnetu a navíjací bubon s káblom pre ich napájanie. Nosnosť žeriavu je 20 t pri vyložení 4 m. Maximálne vyloženie pri základnej dĺžke výložníka je 12 metrov. Nosnosť žeriavu bez podopretia je 2,7 t.
Napájanie žeriavu môže byť realizované aj z verejnej siete trojfázovým prúdom s napätím 380 V a frekvenciou 50 Hz, pri napájaní z jediného bodu môže byť použitý káblový vozík obdobne ako u starších žeriavov EDK 10, pričom kábel môže mať maximálnu dĺžku 150 m. Naopak motorgenerátorom žeriavu môžu byť v prípade potreby napájané rôzne zariadenia (zvárací prístroj a pod.), zásuvka na pripojenie je umiestnená na otočnej časti žeriavu.
Žeriav je vybavený tlakovou brzdou sústavy Knorr, ručnou brzdou a elektrohydraulickou brzdou pojazdu. Hmotnosť žeriavu je 61 t. Dĺžka cez nárazníky je 8,65 m, rázvor krajných náprav je 4,7 m. Rýchlosť žeriavu vlastným pohonom je 65 m/min, pri preprave vlakom 50 km/h výložníkom napred, 65 km/h výložníkom vzad. Výložník musí pri preprave spočívať nad ochranným vozňom s dĺžkou minimálne 10 m.
Predmetný žeriav EDK 80 č. 42 bol pravdepodobne z výroby dodaný do Švermových železiarní v Podbrezovej. V decembri 1985 ho odkúpili Československé štátne dráhy pre potreby SVD, Traťovej dištancie Nitra. Nasadený bol na základni v Koniarovciach, neskôr v Zbehoch. Dňa 8.11. 1994 bol prevedený pod Prevádzkové riaditeľstvo Žilina, Zvarovaciu a regeneračnú základňu vo Vrútkach. Do zbierok MDC bol žeriav získaný prevodom dňa 6.11.2012. V súčasnosti je odstavený v depozitári MDC v rušňovom depe Bratislava východ.
